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Comunidad Kawaneros

FilE

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Sobre FilE

  • Rango
    Capitán de Navío
  • Cumpleaños 05/10/82

Información perfil

  • Sexo
    Hombre
  • Localización
    Madrid
  • Moto
    BMW K1600GT

Métodos de contacto

  • Página web
    http://
  1. ARGUIS 2017

    Me da que voy a pasar...
  2. ARGUIS 2017

    Me encanta la descripción: Fijate que servidor se ha calzao 4800km en 10 días este verano y ni se me ha pasado por la cabeza asistir a tamaño desproposito motero, pero es que no queda la cosa ahí... ¿Para cualquier motorista de España? Yo a Arguis voy en Verano, cuando de verdad es bonito, con todo el paisaje verde, y con temperaturas decentes, ir en diciembre es jugarse el tipo... Me da a mi que no iba yo tan desencaminado cuando califique estas cosas como "concentraciones de machitos" oh perdon, "Reunión de Aguerridos Moteros" que es la más antigua de España... Pues eso, el que se apunte que sepa a lo que va, habrá gente interesante alli? Probablemente, pero como en cualquier sitio donde se junte mucha gente. Eso si yo recomiendo visitar la zona en Agosto o Septiembre/Octubre si no se quiere pasar tanto calor, la zona es preciosa, pero no para ir en diciembre en moto. Aunque tampoco es que el pueblo esté tan perdido, que está a 25 minutos de Huesca, vamos Biescas o Jaca están más metidos en el pirineo, pero no seré yo el que quite a nadie de "disfrutar" de su montura como le plazca :D Así que los que vayáis pasadlo bien, y mucho cuidadito, pero tampoco os creais todo lo que cuenta la propaganda ;)
  3. Duda sobre compra

    Por partes... - Puedo ser muchisimo más borde... - Te reto a superar los bajos de mi 6 cilindros con cualquier bi del mercado - Los motores de más de 3 cilindros no rugen, zumban La diferencia entre el numero de cilindros es básicamente la brusquedad del motor... Los motores de 4 tiempos tienen 4 movimientos, como su nombre indica, por lo que, si el motor tiene 1 cilindro, tienes una explosión por cada 4 movimientos, eso es un "pum, 2, 3, 4, pum, 2, 3, 4, etc." por lo que cada vez que hay un pum la moto envia fuerza al motor. Vamos a suponer que todos los motores tienen la misma cilindrada... Con un monocilindrico, tendrías una explosion de X cm3 y luego tres movimientos vacios, es decir, explosion gorda, y luego vacio... Con un bicilindrico tendrías dos explosiones gordas y luego dos movimientos vacios: pum, pum, 3, 4, pum, pum, 3, 4.. La explosiones serían de X/2 algo menos gordas qu el mono, por eso vibra menos. Con el tetra tienes cuatro explosiones seguidas y nunca hay movimientos vacios, siempre está explotando algo, pum, pum, pum, pum, pero las explosiones son mas pequeñitas, X/4, con lo que vibra menos... Esto hace que a los motores que más cilindros tienen y por lo tanto explosiones más pequeñitas, les cueste más arracar (tienen pocos bajos) pero cuando están en marcha puedan subir más facil de revoluciones (tienen muchos altos) mientras que los motores que tienen pocos cilindros, arrancan muy facil, porque las explosiones son gordas (bajos) pero luego, cuando las explosiones son muy seguidas, les cuesta mantener el ritmo, porque se pierde mucho entre una explosion y la siguiente. (altos) Logicamente si te pillas un motor de 1000cc de 4 cilindros, tienes los mismos bajos que en un Bi de 500 y el doble de altos ;) Luego ya están las disposiciones en V o planas que suavizan la brusquedad de los bi, o los motores multiplos de 3, que integran la suavidad de un tetra con los bajos y sobre todo medios de un BI. Y luego está 6 cilindros de mi K, que es la polla
  4. Duda sobre compra

    No me hace falta, soy muy regular, no llego al nivel de puchi pero casi... Bi "tira" más y vibra más, tetra "tira" menos y vibra menos
  5. Duda sobre compra

    tochaco, sin birras, sin presentación y preguntando temas tratados mil veces, es casi un pleno... Si hubieras reflotao un post antiguo de otro tema, lo habías clavado...
  6. 35 años y la guerra que das!

    Gracias gentuzos!!
  7. Deslimitacion Versys 650 abs

    La respuesta a tu pregunta es "si". Si tu sigues acelerando como lo hacías antes de deslimitar la moto, seguirás aprovechando 45cv, ahora bien, si enroscas más el puño, pues aprovecharás más potencia... La potencia de un vehiculo se mide con el gas completamente abierto, si hasta ahora tenias una limitación que impedia que el gas "abierto" estuviera "completamente abierto" pues no tenias toda la potencia. Las limitaciones en centralita son más eficientes, porque controlan la inyección de combustible, pero al final el principio es el mismo, mezcla más pobre (con menos combustible) menos potencia. Yo creo que no he usado nunca los 160cv de la mia, porque nunca he abierto el puño a tope, pero si algun día los necesito, ahi estarán...
  8. Ralentí bajo en caliente

    los novatos cada vez me duran menos...
  9. Camping abierto en octubre?

    Te van a lapidar igual, cuelga las fotos aqui!!!
  10. Ralentí bajo en caliente

    Como se nota que eres vasco del sur, te estás volviendo un blandito de cojones...
  11. Camping abierto en octubre?

    Patxi, mirate alojamientos rurales, por el norte suele haber bastantes y no andan mal de precio.
  12. Ralentí bajo en caliente

    Hostiaaaaaa novato respondon, nos vamos a divertir... Ni por aludido ni pollas, tenias una foto de perfil faltando al respeto a los hinchas de un equipo de futbol, lo quitas y punto, la bandera mucho mejor. Correcto en lo de la proporción inversa, mi respuesta es excelsa, brillante, comparada con tu mierda de título. Antes de intentar subir el nivel del lenguaje, asegurate de que tienes un diccionario (o un par de libros de lengua de primaria, y matematicas, por lo de la proporcionalidad inversa) a mano, que si no me da que va a ser un monologo...
  13. Siguiente paso a la Versys?

    Pero tu estás mal hecho... Evidentemente la Versys 1000 es más comoda...
  14. Ralentí bajo en caliente

    jggc dos cositas: 1 - esa foto de perfil fuera, en este foro no se habla de futbol y menos se falta al respeto a los hinchas de ningún equipo. 2 - el titulo "Pregunta" no ayuda una mierda a que nadie se entere de que va el hilo,
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