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Comunidad Kawaneros
Kiro33

ITV

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Bueno, van habiendo opciones.

El filtro original ? Ya no lo tengo. Pero supongo se podrá comprar.

Cera, Ralentí, 1/4 de deposito con loquido pre-ITV, filtro original limpio, .......

 

Genial. Voy a buscar el filtro y el aceite.

 

:beer:

 

:victory::victory::victory:

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Pues yo en agosto pase la ITV de mi Er6n del 2009, el valor que me dio de CO2 fue de 0,39% (favorable) con:

  - escape leovince underbody sin catalizador.

  - filtro de potencia DNA.

  - no toque nada del relenti como viene de serie.

  - la lleve bien caliente y sin nigun tipo de aditivo.

 

en la anterior ITV (2 años antes) llevaba el escape de serie, filtro de serie, el motor tambien caliente pero sin ningun aditivo y el valor que me dio de CO2 fue de 0,20%.

 

El máximo de CO2 que puede dar es 0,50%, no?

 

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Le metí un spray para limpiar inyectores y un líquido para lo mismo en el depósito. 

 

Sigue igual. Aunque la moto va mejor. 

 

El tío de la ITV de Vicálvaro  y yo estuvimos media hora probando ralentís y a más de 2500 bajaba a 0.4, pero así no puede pasarla. 

 

En situación normal está por encima de 1. 

 

No le cambié las bujías y tenía que haberlo hecho (el del taller me lio) y tiene un filtro de aire lavable que limpié antes de volver a la ITV.  Hoy cambiaré bujías y tal vez deba cambiar el filtro de aire por uno desechable nuevo. 

 

Tengo 2 días para hacerlo porque la primera ITV la pasé hace casi 2 meses... o tendré que pagar de nuevo. 

 

Por cierto: VENDO MOTO para piezas.  :(

Editado el por Carlosmb

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He cambiado las bujías y .... no bajaba suficiente. 

 

Acelerando, trasteando, probando... he pasado la ITV y ha sido gracias al empeño y los consejos de los mecánicos de allí. Si no es por ellos no habría pasado. 

 

Tengo 2 años de moto. 

 

Viendo las cifras de las emisiones, uno de los mecánicos ha dicho que el valor de la sonda lamda esa muy alta y que parecía que entraba demasiado aire. Lo primero implicaría cambiar la sonda lambda, lo segundo se puede resolver obstruyendo el filtro de aire. No es el primero a quien le oigo decir que para la ITV a veces hay que obstruir el filtro de aire, en vez de limpiarlo o incluso quitarlo. 

 

Tengo ITV, pero con alfileres. 

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Hace 8 horas, Carlosmb dijo:

He cambiado las bujías y .... no bajaba suficiente. 

 

Acelerando, trasteando, probando... he pasado la ITV y ha sido gracias al empeño y los consejos de los mecánicos de allí. Si no es por ellos no habría pasado. 

 

Tengo 2 años de moto. 

 

Viendo las cifras de las emisiones, uno de los mecánicos ha dicho que el valor de la sonda lamda esa muy alta y que parecía que entraba demasiado aire. Lo primero implicaría cambiar la sonda lambda, lo segundo se puede resolver obstruyendo el filtro de aire. No es el primero a quien le oigo decir que para la ITV a veces hay que obstruir el filtro de aire, en vez de limpiarlo o incluso quitarlo. 

 

Tengo ITV, pero con alfileres. 

 

Buf, por los pelos... Suerte has tenido. La verdad que en este tema nuestras motos van a estar muchas veces en el límite de pasar, y muchas de ellas no pasarán. Es una putada, amén de que tanto los fabricantes como las administraciones nos lo deberían de poner algo más fácil a los propietarios de un vehículo que está homologado.

 

En fin.

 

Suerte a todos los que os toque tener que pasar ITV!!!

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Y si no pasa por los límites ridículos de unas máquinas que pueden estar mal calibradas, ¿la tiramos con 4 años?

:cray: 

Si no cumplen normativa no tendrían que haber obtenido la homologación. No pueden pedir niveles de eléctricas a máquinas que se fabricaron con anterioridad a la normativa.

Cada vez nos lo complican más.

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Hoy he ido a la ITV por segunda vez.

  • Con el escape original.
  • El filtro nuevo.
  • Un liquido para limpiar los inyectores
  • Y un buen calentamiento antes de ir

No me han comunicado el valor de emisiones, pero ha pasado sin problemas.

:beer:

 

:victory::victory::victory:

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Genial!!! El valor de las emisiones debería aparecer en el papel que te dan conforme has pasado la prueba. El que hay que llevar encima siempre en la moto.

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